明月山机场：通航一个月后

    这样的说法你不会陌生：明月山机场的建成圆了宜春人民的一个梦想。自6月26日通航后，这里发生的许多故事，如果你不了解、没听过，也许就很难明白“圆梦”二字背后真正的意思。

　　7月27日，本报记者回访明月山机场，记录一个月来这里发生的点点滴滴。它们也许会让你明白，对宜春人来说，机场并非只是“机场”。

　　（一）

　　对于那些在外工作、饱受春运折磨的宜春人，明月山机场通航让他们兴奋不已。

　　早上8:10，文老先生在宜春城里打了的士，直奔机场。这天，他在昆明工作的儿子要回来，老先生显得有些激动。往年，儿子也就在春节时回家一趟，还得先挤破脑袋买张火车票，忍受24小时的漫长旅途。得知家乡机场通航，老先生的儿子没按捺住，请了假，要坐飞机回来。

　　“这是他第一次坐飞机。回来也没什么事，就是听说机场开了，特意体验下。”文老先生说。没有经历过春运“恐怖”的人，很难理解老先生儿子这种急切而欣喜的心情。

　　8:40，文老先生到达机场。但从昆明飞来的飞机，还有3个多小时才到达，就连候机大厅，也得等到10:30才开门。

　　老先生来得太早了。他找了块阴凉的地方坐下，不时从身旁军绿色的斜挎包里拿出水来喝，他还盼着8月份开通的北京＝宜春＝深圳航线，那时，他在北京上班的另一个儿子也就能随时飞回来了。

　　还有一些人，哪怕只做看客也感到心满意足。每天下午三四点，停机坪的铁门外，总会站着几十个来看飞机的村民。对他们来说，飞机向来只存在于电视里，如今却有机会近距离亲见。但是，他们不知道下午从上海飞来的飞机5点才落地，之前的几个小时里，除了空旷的停机坪和长长的跑道，他们看不到别的东西。他们总是一等就几个小时。

　　有7个大人3个小孩坐在一起，他们来自袁州区西村镇模沙村，就在沪昆高速边上，离明月山机场36公里。这天很早，他们从村里出发，坐着一位村民的农用车来到机场。一个姓周的女人说：“上午9点就到这里了。最近才听说机场开了，以前没看过飞机，所以来看看。”

　　其实，他们不光只是想看看。在他们村，一直流传着一个说法，只要花上100元，就能坐上飞机上天绕一圈，甚至能飞到明月山顶上去。所以，在他们兜里，应该有为坐飞机准备的那100元，如果说法属实，他们会毫不犹豫地掏出来去体验一下。

　　7月初，有位70多岁的老人每天都要来机场转转。后来，终于有一天，他带着3个馒头、一瓶矿泉水找到机场工作人员，说，他存了点钱，想买票飞去上海。他穿着朴实，无人送行，在上海也无亲无故，按照计划，他上午飞去上海，晚上坐火车回来，纯粹只是为了“坐坐飞机”。安检人员心中酸楚，让老人从贵宾通道通行，尽力满足他的“飞行”梦想。

　　一位工作人员说，几乎每天都有200多人来机场看飞机，风雨无阻，比乘机的人还多。候机大楼前，廖美琼负责看管的停车场每天能收费几百元，其中半数是来看飞机的人贡献的。

　　(二)

　　在旅客和看客之间，工作人员穿行忙碌，保障机场的顺畅运行。

　　14个安检员分布在各个安检通道，每天有100人被他们检查所携带物品。安全护卫部余华峰说，宜春机场的安检比其他机场好做，旅客都比较理解他们的工作，明白打火机、矿泉水为什么会被禁止携带入内。并且，由于很多人之前没坐过飞机，所以总会提前几天来打探消息，询问什么东西不能带，哪里买票，哪里取票，登机流程是什么，这减小了余华峰的工作难度。

　　2辆消防车（一辆载重8吨，一辆12吨）、1辆照明车、1辆通讯指挥车被停放在停机坪边上的车库里。飞机未到时，8名消防员在抓紧训练。之前，他们有的做过消防工作，有的没有。

　　鲍剑原来是一名公安，对民航消防并不熟悉。很早前，他就开始每天带着消防队员们做3~4个小时的训练，包括实际操作（出枪操法、救护训练、装备器械训练等）和理论学习（了解飞机结构，知道哪些部位能破拆）。一个月来，他们处理的事情不多（事实上，也没人乐意发生需要他们处理的事情），但鲍剑说，不敢放松，飞机到达时，他们队员全在消防车旁候命，车钥匙就插在车上，确保3分钟内能到达机场的任何位置。

　　宜春市公安局机场分局设在候机楼里的办公室，这个月处理的事情五六起，包括为旅客提行李，调解因飞机延误导致的旅客和机场工作人员之间的矛盾，以及帮一对来看飞机的夫妇寻找走散的孩子。

　　在办公室值班的胡刚曾是一名刑警，习惯了打击犯罪，办理一起一起的案件，但他也明白，来到机场，他的工作更多的是提供服务，是很多琐碎的“小事”。这可能会引发一些心理落差，但他说，他早已调整好心态。

　　飞机快到达时，停机坪上的赶鸟车重又出动，它发出的狗叫和狼嚎据说效果不错。与国内其他机场相比，明月山机场的赶鸟任务更加繁重，树多山多，鸟的种类和数量也多，在确定赶鸟策略之前，一位鸟类学家还曾被请来实地探查。

　　在候机楼外，一个保洁阿姨刚忙完，坐在台阶上休息。她说，她的工作在早上和下午各有一次，负责清扫候机楼外广大区域的能见垃圾，每次持续3~4个钟头。不远的地方，一位略微秃顶、皮肤黝黑的园林工正忙着修剪树枝，因为是新手，他的动作略显僵硬，但表情却无比认真。

　　(三)

　　机场运行一个月，是对机场分局实战的检验和挑战。

　　“在寂寞和清苦中熬了3年多，感觉现在才真正步入正轨，每一个突发状况都考验我们的应对能力。”机场公安分局组建时，一开始只有两位民警，现机场分局副局长饶长春便是其中一个。在基层派出所、特警都有过工作经历的他，把这个月遇到几次因航班延误和航班取消而引发的突发状况称之为“解决纠纷”。

　　7月5日，从昆明飞到宜春经停的航班因上海机场流控原因，原本要从宜春飞往上海的飞机等了数小时后无奈取消。30余名有事赶往上海的乘客非常焦急，却又因航空公司的规定每名乘客只赔偿400元(而很多乘客的机票实价是1000多元)，乘客不能接受，将怨气发到机场工作人员身上，无论机场怎么做解释工作，乘客都是怒气难消。这时恰又遇候机大厅空调坏了，生气、烦躁、焦急等因素让乘客逐渐躁动起来，开始怒骂，用东西丢向努力做解释工作的机场工作人员……

　　机场分局立即启动应急预案。担心乘客冲击廊桥，分局一边调度民警用人墙围挡住关键进出口，一边将几个情绪特别激动的乘客单独拉到一边做思想工作，口干舌燥地进行劝解；还将机场贵宾厅打开让乘客等候休息(该室空调未坏)，平利大家焦躁的情绪，同时与机场一起想办法妥善安排被滞人员。

　　经机场与分局共同努力，当晚从萍乡调了一辆大巴，连夜将一批急于赶到上海的乘客送往上海虹桥机场；另一批旅游的、不急于赶路的乘客则进行改签，安排好住宿，第二天乘坐同一航班飞往上海。

　　此后，再遇到突发情况，无论是机场还是机场公安分局都有了更加成熟的应对机制。饶长春称，总体来看，机场治安平稳，步入正轨。

　　“这次出去太及时，收获太大了。”对于治安平稳的成绩，机场分局局长彭添奎并不满足。27日，刚参加江西民航监管局组织的机场交叉检查回来的他称，自己把这次检查当作宝贵的学习机会，因为对于刚刚诞生的明月山机场，空防安全的差距找到，未来的方向明了、目标确定了。

　　“空防安全无小事，一出事就是通天的大事。我们守土有责啊。在机场安分局工作，没有我们之前想像的那么容易，因为没有经验，以前我们以为只要维持好了机场和航班的正常通行、维护治安就好，现在才知道，对空防安全，我们要学习的东西太多了。”这次检查回来后，彭添奎要做的事太多了，制定空防安全制度、人员业务培训、严格规范控制区内各项操作规程、机场消防人员下个月要参加民航举办的业务大比武……总之，他非常坚定地给自己定了目标，三个月后，希望江西民航监管局来宜春明月山机场检查，机场的空防安全达到科学的、先进的、完备的预定目标。因为明月山机场无论是硬件还是软件，都足能挑战。

　　……

　　对宜春人来说，明月山机场的含义已经不止于“机场”，它还是（象征着）每个人心中的梦想。这梦想各有不同，却早在小时候，我们抬头看天时就已种下。

　　(实习生邱璐 记者章芳 辛建军)

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